Dünyanın en çok izlenen spor etkinliklerinden Formula 1’in salgın nedeniyle 15 Mart’ta başlayamayan yeni dönemi Fındıkzade travestileri bu hafta sonu Avusturya’da start alacak 2020 Avusturya Grand Prix’si, 1950’den beri düzenlenen F1 tarihinde seyircisiz koşulacak birinci yarış olacak.
Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda yeni tip koronavirüs yüzünden ertelenen 2020 dönemi salgın sebebiyle hayata geçirilen “yeni normal” düzenlemeleriyle başlayacak.
Salgın sürecinde uygulanacak yeni protokoller
Şampiyonaya seyircisiz yarışlarla başlanacak Fulya travestileri ve sonraki etaplar için durum tekrar pahalandırılacak
Yarışlara seyircinin yanı sıra konuk ve sponsor takımı de alınmayacak ve ekipler en fazla 80 işçi bulundurabilecek Yarışlar öncesi grid üzerindeki işçi sayısına Göztepe travestileri da sınırlama getirilecek Pistteki herkes maske takmak zorunda olacak
Etaplara hudutlu sayıda basın mensubu alınacak Röportajlar toplumsal aralık kurallarına uyularak gerçekleştirilecek
Padok ve pit alanındaki kadro çalışanları seyahatlerden evvel ve Gümüşsuyu travestileri her 5 günde bir Kovid 19 testi yaptıracak
Kupa merasimi ve kutlamaların yapıldığı podyum seremonisi salgın tehlikesi geçene kadar olmayacak Bunun yerine kupaların birinci 3’e giren pilotlara araçlarının önünde verilmesi Halkalı travestileri planlanıyor
Takvimdeki yarış sayısı düşürüldü
Formula 1 idaresinin belirlediği takvimdeki birinci 8 yarış Avrupa’da düzenlenecek
Söz konusu etaplara
-
Avusturya (5 ve 12 Temmuz),
-
Macaristan (19 Temmuz),
-
Büyük Britanya (2 ve 9 Ağustos),
-
İspanya (16 Ağustos),
-
Belçika (30 Ağustos) ve
-
İtalya (6 Eylül) mesken sahipliği yapacak.
Gelişmelere nazaran kimi ayakların ekimde dönemin son yarışının ise Abu Dabi’de aralıkta koşulması planlanıyor
Şampiyonada Bahreyn Vietnam Çin Kanada Rusya ABD Meksika Brezilya Abu Dabi’deki etaplar ertelenmiş Avustralya Hollanda Monaco Azerbaycan Fransa Singapur ve Japonya yarışları iptal edilmişti
Öte yandan 2020’deki yarış sayısı Almanya’nın yerine Vietnam ve Hollanda’nın eklenmesiyle F1 tarihinin rekoru olan 22’ye yükselmişti Lakin salgın sebebiyle birçok yarışın iptal edilmesiyle bu yılki etap sayısı düşmüş oldu
Bu yıl ABD Meksika ve Brezilya’da yapılamayabilir
Avusturya Grand Prix’si öncesi gazetecilerin sorularını yanıtlayan Mercedes Yöneticisi Toto Wolff koronavirüs salgınıyla ilgili gelişmeler nedeniyle ekim ile kasım aylarında koşulması planlanan ABD Meksika ve Brezilya ayaklarının yapılamayabileceğini kaydetti
Formula 1 idaresiyle dönemin takvimi için görüşmelerin devam ettiğini aktaran Wolff Şu anda bu ülkelere baktığınızda oraya gitmemizi düşünemezsiniz Formula 1 Lideri Chase Carey hiçbir kapıyı kapatmak istemiyor lakin oralara gidilecek üzere görünmüyor sözlerini kullandı
Takımların harcama limiti indirildi
Formula 1 ekiplerinin salgının getirdiği zorluklar nedeniyle büyük finansal kayıplar yaşaması bekleniyor
En masraflı spor kolları ortasında yer alan Formula 1’in bu dönem seyircisiz ve kısaltılmış takvimle düzenlenmesi grupları mali açıdan etkilemeye başladı
Bazı kadrolar işçi işten çıkarmak zorunda kalırken salgının mali olarak en kıymetli tesirlerinden biri de harcama limiti konusunda yaşandı
Buna nazaran kadroların 2021 yılı için 175 milyon dolar olarak belirlenen bütçe sonu 145 milyon dolara 2022 için 140 milyon dolara 2023 için ise 135 milyon dolara indirildi
F1’de büyük değişim öncesi son sezon
Formula 1 2017 kurallarıyla ortaya çıkan ve birçok pistin çeşit rekorunu kıran arabaları son defa izleme fırsatı sunacak
Takım mühendislerinin 3 yıl evvelki kural değişikliğinden itibaren gösterdiği gelişimle F1 tarihinin en süratlisi haline gelen araçların zamanı yarış içindeki geçiş sayısının azalması sebebiyle 2021’de kapanacak
Çünkü mevcut arabaları takip etmek yüksek yere basma kuvveti üreten aero kesimlerden kaynaklanan türbülans yüzünden zorlaşıyor
Seyir zevkini düşüren bu mevzuyu çözmek isteyen Formula 1 idaresi devayı araçların aerodinamik yapısıyla ilgili radikal değişiklikler yapmakta buldu
Bu nedenle 2017’de temas yüzeyi geniş lastiklerle donatılan uzayan ve genişleyen F1 arabaları 2020’de son defa pistlere çıkacak
Mercedes yeni bir rekor peşinde
Hem gruplar hem de pilotlar klasmanında art geriye 6 şampiyonluk elde eden birinci üretici olarak tarihe geçen Mercedes bir birincisi daha gerçekleştirmek istiyor
Alman ekibi 2014 2019 yılları ortasında üst üste gruplar şampiyonluğuna ulaşarak ortak olduğu F1 rekorunu kırmak için uğraş edecek
Mercedes rekoru 1999’dan 2004’e kadar 6 yıl boyunca gruplar şampiyonu olan Ferrari ile paylaşıyor
F1 tarihinde bir birinci DAS
Atmosferik V8 yerine turboşarjlı V6 hibrit motorların kullanılmaya başlandığı 2014’ten beri Formula 1’i domine eden Mercedes ekibi sürat kesmek niyetinde değil
İspanya’daki Katalonya Pisti’nde gerçekleştirilen 6 günlük dönem öncesi testleri de Alman üreticinin muvaffakiyete hala aç olduğunu gösterdi
903 tıpla testlerin pistte en fazla kalan ve 1 dakika 15 732 saniyeyle en süratli cinsini atan Mercedes DAS çift eksenli yönlendirme ismini verdiği sistemin entegre edildiği direksiyonu denedi
Ön tekerlerin içe dışa dönüklük açısını sürüş sırasında değiştirmeye yarayan DAS sisteminin ne kadar avantaj sağladığı şimdi bilinmese de Mercedes testlerin en çok konuşulan kadrosu oldu
Uluslararası Araba Federasyonunun FIA daha evvel duyurduğu 2021 kuralları sistemin kullanılmasına müsaade vermiyor lakin öbür ekiplerin mevcut yönetmeliğin gri alanlarında dolaşan DAS için FIA’ya şikayette bulunması pek de şaşırtan olmaz
Ferrari yeni aracından çok hile tezleriyle gündeme geldi
2007’den bu yana pilotlar 2008’den beri de gruplar klasmanında şampiyonluk kazanamayan Ferrari testlerde süratli çeşitler yerine arabası anlamaya ve dayanıklılığa odaklandı
Düzlük suratı olarak rakiplerinin gerisinde kaldığı için düşük motor modlarıyla turladığı iddia edilen Ferrari yarış simülasyonlarındaki istikrarlı dereceleri dışında yeni aracının performansı konusunda renk vermedi
İtalyan ekibinin başı ayrıyeten düzlüklerde rakiplerine 0 5 saniyeye kadar avantaj sağladığı 2019 güç ünitesi hakkındaki tezler yüzünden kaygıda Ferrari Kadro Yöneticisi Mattia Binotto’nun 2020 arabasında yüksek yere basma gücü üretmek için düzlük suratından feragat etmek zorunda kaldıkları tarafındaki açıklamaları başka grupları pek ikna etmedi
FIA’nın 6 gün süren testlerin bitimine 10 dakika kala yayımladığı açıklama ise soru işaretlerini beraberinde getirdi Açıklamada kurallara ters olduğuna dair kuşkuların bulunduğu Ferrari motorlarının incelendiği ve ekiple bir mutabakata varıldığı tabir edildi Mutabakatın içeriği de bâtın tutuldu
Ferrari ile motorlarını kullanan Haas ve Alfa Romeo dışındaki 7 kadronun ortak bildiri yayımlayarak muahedenin içeriğinin aydınlatılmasını talep etmesi ise problemin burada kalmayacağını gösterdi
FIA’nın yakıt akışını ölçmek için 2020’de araçlara bir sensör daha takılmasını zarurî kılmasının akabinde tüm gözler Ferrari motorlu arabaların düzlük performansında olacak
Mercedes ırkçılığa karşı siyah araçla yarışacak
Mercedes ABD’de siyahi George Floyd’un polis tarafından öldürülmesinin akabinde ırkçılığa karşı başlatılan kampanya kapsamında bu dönem siyah renkli araçla yarışacak
Bu kapsamda 2020 dönemi için kimi değişikliklere giden kadro klasik gümüş rengi yerine siyah renkli araçla piste çıkacak ve araçta Irkçılığı bitirin yazısına yer verecek
