İBB İştiraklerinden Bimtaş’ın yürüttüğü, ‘Kovid-19 İle Çaba Kapsamında ‘İstanbul Kırılganlık Haritası’ projesinin sonuçları yayınlandı. Buna nazaran, İstanbul’da hizmet bölümünün ve iş alanlarının ağırlaştığı Avrupa Yakası’nda kentsel yoğunluğa bağlı risk, Anadolu Yakası’na nazaran çok daha yüksek.
İstanbul Kalkınma Ajansı tarafından desteklenen ve İBB iştiraklerinden BİMTAŞ’ın yürüttüğü “Kovid-19 ile Çaba Kapsamında İstanbul Kırılganlık Haritası” projesi sonuçlandı. Proje kapsamında, İBB İstanbul İstatistik Ofisi, 961 mahalleden toplanan dataları derleyerek mahallelerin sosyo-ekonomik durumundan ulaşım temaslarına, kentsel yoğunluktan demografik yapısına kadar özelliklerini inceledi.
İstanbul 4 ana başlık altında haritalandı
Dört ana başlık ve yirmi iki alt başlık halinde haritalar oluşturuldu. Haritaların oluşturulması için kullanılan alt başlıklar eşit yüklü endeks modeli ile hesaplanıp ana başlıkların oluşmasına katkı sağladı. Ayrıca alt başlıklar da kendi ortalarında endeks skorları hesaplanıp haritalandırıldı.
Bu haritalarla, riskli, kırılgan bölgeler ile acil müdahale edilmesi gereken bölgelerin tespit edilmesi, salgınla gayrette kaynakların rasyonel ve optimum bir formda kullanılması, karar alıcı kent paydaşlarına acil müdahale bölgeleri konusunda önceliklendirme yapılması ve müdahale siyasetlerine katkı sunulması amaçlandı.
Proje kapsamında oluşturulan mekânsal yayılma riskine bağlı kırılganlık haritası, sosyo-ekonomik kırılganlık haritası, ulaşıma bağlı kırılganlık haritası ve kentsel yoğunluğa bağlı kırılganlık haritasının detayları ise şu halde:
Kırsal mahallelerde sosyo-ekonomik risk daha yüksek
Sosyo-ekonomik kırılganlık endeksinin oluşturulmasında, Kovid-19 salgın sürecinde, salgın riskini ve kırılganlığı etkileyen hanehalkı büyüklüğü, İBB toplumsal yardıma başvuran hane sayısı, banka şube sayısı, kiralık konut fiyat seviyesi, gelir seviyesi, üniversite mezun oranı göstergeleri kullanıldı.
Sosyo-ekonomik kırılganlık endeksinin sonuçlarına bakıldığında kırsal nitelikli mahalleler olarak tanımlanan bölgelerin, kent merkezindeki mahallelere nazaran riskinin yüksek olduğu görüldü.
Sosyo ekonomik riskin yüksek olduğu yerler:
Avrupa Yakası’nda Çatalca, Silivri, Arnavutköy; Anadolu Yakası’nda Beykoz, Pendik, Şile ilçelerinde bulunan mahallelerde, sosyo ekonomik riskin yüksek olduğu belirlendi. Kadıköy, Ataşehir, Beşiktaş, Bakırköy ve Şişli ilçelerinde yer alan mahallerde ise sosyo-ekonomik kırılganlık bedelleri düşük çıktı. Fatih(Arnavutköy), Yunus Emre(Arnavutköy), Atatürk(Arnavutköy), Pirinççi(Eyüpsultan), Şahintepe(Başakşehir), Oklalı(Çatalca), Yavuz Selim(Arnavutköy), Göçbeyli(Pendik), Yayla(Sultangazi), Hicret(Arnavutköy) mahalleleri ise sosyo-ekonomik riskin en yüksek olduğu mahalleler olarak belirlendi.
Ana ulaşım akslarında, ulaşıma bağlı risk daha fazla
Ulaşıma bağlı kırılganlık endeksinin oluşturulmasında, kırılganlığı ve salgın riskini etkileyen seyahat sayısı, araçlı seyahatlerde toplu taşıma seyahatlerinin hissesi, durak yolcu yoğunluğu, engelli yolcu sayısı, 65 yaş üstü yolcu sayısı göstergeleri kullanıldı.
Ulaşıma bağlı kırılganlık endeksinin sonuçlarına nazaran, İstanbul’un ana ulaşım akslarında yer alan mahallelerin riskinin yüksek olduğu görüldü. Bilhassa Avrupa Otobanı (E-5), Trans Avrupa Kuzey Güney Otoyolu (E-80) ve metro sınırlarının geçtiği mahallelerde kırılganlık pahaları yüksek olarak tespit edildi.
Ulaşıma bağlı kırılganlığın en yüksek olduğu mahalleler
Avrupa Yakası’nda yer alan mahalleler, Anadolu Yakası’ndakilere nazaran daha riskli durumda iken, Bakırköy, Bahçelievler, Zeytinburnu, Bayrampaşa ve Şişli ilçelerinde yer alan mahallelerde endeks bedelleri daha yüksek bulundu. Ulaşıma bağlı kırılganlığın en yüksek olduğu mahalleler ise sırasıyla; Mimar Sinan(Üsküdar), Aksaray(Fatih), Esentepe(Şişli), Merkez(Şişli), Caferağa(Kadıköy), Osmaniye(Bakırköy), Acıbadem(Kadıköy), İçerenköy(Ataşehir), Ünalan(Üsküdar), Topçular(Eyüpsultan) oldu.
Açık ve yeşil alan ölçüsünün azlığı, riski artırıyor
Kentsel yoğunluğa bağlı kırılganlık endeksinin oluşturulmasında kentsel nüfus yoğunluğu, AVM sayıları, turistik alan sayısı, kamusal şube sayıları, derslik başına düşen öğrenci sayısı, pazar kurulan gün sayısı, ticari alan göstergeleri kullanıldı. Kentsel yoğunluğa bağlı kırılganlık endeksinin sonuçlarına nazaran, genel olarak İstanbul’un kent merkezi ve alt merkezlerinde yer alan mahallelerin risk oranları yüksek olarak belirlendi.
Nüfusun ağırlaştığı, kentsel hareketliliğin fazla olduğu yahut ticaret akışının bulunduğu Bahçelievler, Bağcılar, Esenler, Güngören, Başakşehir, Zeytinburnu, Gaziosmanpaşa ve Sultangazi ilçelerinde yer alan mahallelerin kırılganlıklarının yüksek olduğu kaydedildi.
İstanbul’da hizmet dalının ve iş alanlarının ağırlaştığı Avrupa Yakası’nda, kentsel yoğunluğa bağlı risk Anadolu Yakası’na nazaran çok daha yüksek oldu.
Bu sonucu, Avrupa Yakası’nda yer alan kimi ilçelerde açık ve yeşil alan ölçülerinin ilçe nüfusuna ve ilçenin büyüklüğüne nazaran yetersiz durumda olması, konut ve ticaret alanlarının ağır durumda olması da etkiledi. Kentsel yoğunluğa bağlı kırılganlığın en yüksek olduğu mahalleler ise sırasıyla; Ziya Gökalp(Başakşehir), Karadeniz(Gaziosmanpaşa), İçerenköy(Ataşehir), Şenlikköy(Bakırköy), Hürriyet(Bahçelievler), Şirinevler(Bahçelievler), Soğanlı(Bahçelievler), İsmetpaşa(Sultangazi), Ahmet Yesevi(Pendik), Cevizli(Maltepe) olarak belirlendi.
Mekânsal yayılma riski en yüksek Zeytinburnu Beştelsiz Mahallesi’nde
Mekânsal yayılma riskine bağlı endeks ile “Hayat Meskene Sığar” uygulamasında bulunan mahallelilerin risk düzeyleri haritadaki lejant düzeylerine nazaran tespit edildi. Mekânsal yayılma riskine bağlı endeks, riskli bölgelerde yaşayan nüfusun yoğunluğunun fazla olacağı öngörülüp bu bireylerin salgını çeşitli bölgelerde yayma suratının yükseklik yahut düşüklük düzeylerinin hesaplanmasıyla oluşturuldu.
“COVID19 ile Çaba Kapsamında İstanbul Kırılganlık Haritası” bilgilerine https://kirilganlik.istanbul/ adresinden ulaşılabilirsiniz.
