KKTC’nin yerli arabası Günsel, MÜSİAD Expo 2020 Fuarı’nda sergilendi. Aracın özelliklerine ait olarak bilgi veren İrfan Suat Günsel, “Batarya maliyetleri hasebiyle içten yanmalı motorlu araçlarla yarışmak pek mümkün değil. Elektrikli araç sınıfında fiyatı en altta olacak araba Günsel’ diyebiliriz” bilgisini verdi.
Suat Günsel, 2021’in son çeyreğinde KKTC’de seri üretime geçmeyi hedeflediklerini de söyledi.
Yakın Doğu Üniversitesi bünyesinde 160 Türk mühendis ve dizayncı tarafından geliştirilen yüzde 100 elektrikli otomobil Günsel’in birinci modeli B9, İstanbul’da sergileniyor.
Fuara, üç B9 prototipi ile katılan Günsel, ikinci modeli J9’un tasarım konseptini de araba meraklılarıyla buluşturdu.
Şu anda yüzde 70 üzere bir yerliliğe sahip olan Günsel, tek şarjla 350 kilometre yol gidebiliyor.
Fuarda aracı deneyimleme bahtı da bulan Hürriyet’ten Burak Taşçı’nın haberine göre, prototip modelinde alüminyum şase kullanılan Günsel B9’un kaporta aksamı büsbütün karbondan üretildi.
Bu sayede hafifleyen Günsel’in performansı da arttı.
Otomobil 0’dan 100 kilometreye 8 saniye üzere kısa bir müddette ulaşıyor.
Maksimum 170 kilometre sürate ulaşan Günsel 187 beygir güç üretiyor.
Hızlı şarj ile 30 dakikada yüzde 80 doluluğa ulaşıyor
Hızlı şarj imkanına da sahip olan Günsel’in bataryaları yarım saatte yüzde 80 oranında doluluğa ulaşıyor.
19 inç janta sahip Günsel’in lastikleri BMW i3 üzere ince! 155/70/19 boyutlarındaki lastiğe sahip olan Günsel ince lastiklerle enerji tasarrufu sağlıyor.
8 modüllü özel batarya sistemine sahip olan Günsel -20 derece ile 55 derece ortasında çalışma sağlıyor. Bataryalar hem suyla hem de havayla soğutuluyor.
Günsel’in dış tasarımı modası geçmeyecek biçimde dizayn edilmiş. Ön far ve stop lambalarında değişiklik yapılacak olan Günsel’in ön difüzöründe de farklılıklar olacak.
Büyük ebatlardaki jant seçeneğiyle gösterişli duran Günsel ana sınırlarıyla şimdilik hazırlanmış durumda.
Kaportada sac yerine karbon gereç kullanılan Günsel’de en büyük yenilik ise kasasının sonuncu tüketicilere plastik olarak satılacak olması.
İç dizaynda hangi ayrıntılar öne çıkıyor?
Dijital kadrana sahip olan Günsel’in iç dizaynında yenilikçi öğeler bulunuyor. Kadranda arabanın kullandığı güç, yol bilgisayarı, bataryaların durumu, vites pozisyonu üzere seçenekler bulunuyor.
Prototipte üç kollu direksiyon kullanılırken geliştirilmesi halinde multimedya kullanımına da imkan sağlayacak.
Orta konsolda dik olarak yerleştirilmiş multimedya ekranı bulunurken vites yerine düğmeler pozisyonlandırılmış. Elektrikli park mevcut ve hold seçeneği de kullanıcılara sunulacak.
Torpidoda kullanılan gereç ise yarı yumuşaklıkta. Koltukları şimdi kendisine ilişkin olmasa da kaliteli bir eser çıkaracaklarını mühendisler açıkladı. İç ambiyans aydınlatmaları da aracı üst segment araba havasına büründürüyor.
‘Seri üretime başlamayı hedefliyoruz’
Yakın Doğu Üniversitesi Mütevelli Heyeti Lideri Prof. Dr. İrfan Suat Günsel, “Günsel’i KKTC’de 1 yıl içinde seri üretime başlamayı hedefliyoruz. Sonrasında Türkiyemiz için direksiyonun tarafını değiştirip satış yapmayı planlıyoruz. Öncelikle KKTC’de satmak istiyoruz. 20 bin amaç koyduk” dedi.
Fiyatı ne olacak?
Prof. Dr. İrfan Suat Günsel “Batarya maliyetleri hasebiyle içten yanmalı motorlu araçlarla yarışmak pek mümkün değil. ‘Elektrikli araç sınıfında fiyatı en altta olacak araba Günsel’ diyebiliriz. İçten yanmalı araç fiyatlarıyla elektrikli araç fiyatları ortasında olma maksadımız var” açıklamasında bulundu.
‘Satışında dezavantaj yok’
Günsel “800 tedarikçimiz var. 450’si tüm dünyadan tedarikçiler. Tüm dünyanın bu arabanın ortaya çıkmasında bir katkısı var. Tanınmamış bir ülke olmanın bu durumda dezavantaj olacağını düşünmüyorum” dedi.
Bu haberler de ilginizi çekebilir